Giải pháp giao nhận vận tải đường biển

Cùng sự thay đổi của xã hội hiện đại, vận tải hàng hóa đường biển được xem là giải pháp tối ưu và toàn diện cho nhu cầu vận chuyển thường xuyên của các doanh nghiệp.

Không giới hạn kích thước, cân nặng, chúng tôi có đầy đủ các giải pháp cho hàng hóa của quý khách hàng. Tất cả các thủ tục logistics liên quan đến hàng hóa nhập khẩu và xuất khẩu quốc tế của bạn đều được kiểm soát bởi công ty HML

Dịch vụ:

– Cung cấp cho khách hàng dịch vụ gởi hàng xuất khẩu và nhập khẩu bằng đường biển từ Việt Nam đi mọi nơi trên thế giới và ngược lại (hàng nguyên container FCL và hàng lẻ LCL)

– Tư vấn làm chứng từ xuất, nhập.

– Tư vấn về mua bảo hiểm hàng hóa

– Lưu kho hàng hóa (ngắn hạn và dài hạn).

– Dịch vụ giao nhận hàng tận nhà (door to door services)

Cam kết:

– Giá tốt các hợp đồng dịch vụ với các hãng tảu như Mearsk, MSC, APL, NYK, Evergreen, MOL, TSL trên tất cả các tuyến đường vận tải chính.

– Hàng hóa được kiểm soát chặt chẽ vào mọi lúc và luôn đến đúng nơi, an toàn, đúng hẹn.

Nguồn: http://hhml.com.vn/services/danh-m%E1%BB%A5c-con/giao-nh%E1%BA%ADn-v%E1%BA%ADn-t%E1%BA%A3i-%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng-bi%E1%BB%83n.html

Advertisements

Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển tốt nhất

Thuê dịch vụ vận tải biển tốt nhất là thứ mà những ai có nhu cầu đều rất cần. Nhưng trước hết, bạn cần chọn được cho mình một công ty vận chuyển đường biển thật sự uy tín.

Trong thị trường vận tải hiện nay, thật khó để khách hàng lựa chọn được dịch vụ vận tải phù hợp với nhu cầu của mình, vì nếu lựa chọn dịch vụ đi nhanh quá sẽ dẫn đến chi phí lưu kho bãi rất lớn, trong khi nếu đi quá lâu sẽ nhỡ thời gian giao hàng,… . Với kinh nghiệm lâu năm trong thị trường vận tải, VICA sẽ tư vấn & giới thiệu cho khách hàng dịch vụ phù hợp nhất, chi phí thấp nhất.

Dịch vụ vận tải biển của chúng tôi bao gồm:

+ Dịch vụ vận chuyển nguyên container nhập, xuất.

+ Dịch vụ hàng lẻ

+ Dịch vụ vận chuyển từ kho đến kho

+ Dịch vụ đóng gói hàng hóa

+ Dịch vụ vận chuyển hàng nguy hiểm

+ Dịch vụ vận chuyển các mặt hàng đặc biệt bằng đường biển ( tank, GOH,…)

+ Dịch vụ hải quan

+ Tư vấn chứng từ vận tải đường biển

Nguồn: http://vicalogistics.vn/vi/dich-vu/dich-vu-van-tai-duong-bien

Những đặc điểm của dịch vụ vận tải đường biển

Ngày càng có nhiều dịch vụ vận tải đường biển xuất hiện trên thị trường, thế nhưng các đặc điểm mà nó đang sở hữu lại là thứ mà không phải ai cũng có thể nắm hết được.

Dịch vụ vận tải đường biển có thời gian phát triển từ rất sớm, có lẽ do sự tác động mạnh mẽ của sự lớn mạnh của các hiệp hội kinh tế, thương mại đang bùng nổ trên toàn thế giới mà ngày nay  hình thức vận chuyển hàng hóa bằng đường biển đã đang là hình thức vận chuyển số 1 trên thế giới. Với nhiều ưu điểm nổi trội, nhất là ở cước vận tải biển hợp lý giúp chúng ta có được phương thức vận chuyển hàng hóa hiệu quả nhất.

Ưu điểm:

Đây là hình thức vận chuyển đa phần là dùng để trao đổi hàng hóa với nước ngoài, bởi khả năng vận chuyển của loại hình này rất lớn, với trọng lượng có thể gấp nhiều lần so với hinh thức vận chuyển bằng container đường bộ. Từ đó mà việc vận chuyển với khối lượng hàng lớn bằng đường biển thì sẽ tiết kiệm chi phí, cước vận tải biển thấp hơn rất nhiều so với vận chuyển bằng đường hàng không hay đường bộ.

Và tất nhiên hình thức này thì được sử dụng một cách phổ biến cho việc vận chuyển hàng hóa ra nước ngoài và ngược lại. Tức nó chủ yếu vận chuyển hàng hóa giao thương trên thế giới.

Hiện nay với trình độ phát triển của ngành công nghiệp đóng tàu thì việc cho ra đời những con tàu với khối lượng chuyên chở khổng lồ đã giúp nghành vận tải biển phát triển vượt bậc và chiếm vị trí số 1 trong các loại hình vận chuyển khác. Chưa kể hầu hết các nước trên thế giới mà có đường bờ biển đều có ít nhiều những cảng biển để giao thương bằng đường biển. Vận chuyển số lượng lớn cùng lúc sẽ giúp cước vận tải biển có sự hài hòa, hợp lý hơn nhiều so với những phương thức vận chuyển khác.

Từ đó có thể thấy tầm quan trọng của loại hình vận tải này như thế nào. Trong khi đó cước vận tải biển rất cạch tranh với giả cả được các công ty vận tải đường biển cung cấp dịch vụ ưu đãi hơn. Đặc biệt vấn đề này sinh như là hư hỏng hàng hóa do va chạm là rất hạn chế.

Nhược điểm

Tuy nhiên, hình thức vận chuyển này không thể vận chuyển hàng hóa đến tận nơi mà phải có thêm một khâu luân chuyển từ cảng về vị trí cần nhận. Tốc độ vận chuyển thì chậm hơn so với các loại hình vận chuyển khác và phải phụ thuộc rất nhiều vào yếu tố tác động từ bên ngoài như thời tiết, thủ tục thuế quan về quản lý nhận cư, quản lý hàng hóa; chi phí vận chuyển thì cao hơn so với các loại hình vận tải khác.

Nguồn: http://carimexco.com/nhung-dac-diem-cua-dich-vu-van-tai-duong-bien/

Vận chuyển hàng đi Úc bằng đường biển

Vận chuyển hàng đi Úc bằng đường biển, gửi xe xích lô em bé đi Úc, gửi giường đi Úc bằng tàu thủy, chuyển bàn ghế đi Úc bằng đường tàu biển giá tốt.

Vận chuyển hàng đi Úc bằng đường biển, vận chuyển võng xếp đi Úc, vận chuyển máy ép nước mía đi Úc bằng đường tàu biển giá rẻ, chuyển phát nhanh đi úc, gửi hàng đi Úc, vận chuyển quấn áo đi Úc giá rẻ.

Vận chuyển hàng đi Úc bằng đường biển, vận chuyển đường hàng không đi Mỹ, nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển và đường hàng không.
An Tín Phong chuyên cung cấp các dịch vụ vận chuyển hàng đi Úc bằng đường biển và hàng không như sau
– Vận chuyển hàng hóa đi Úc bằng đường biển giá rẻ
– Vận chuyển hàng đi Mỹ
– Vận chuyển hàng đi Canada
– Gửi hàng đi Mỹ
– Gửi hàng đi Úc
Chuyển hàng đi Thụy Sĩ
– Vận chuyển hàng đi Czech, Bỉ, Đức, Anh, Taiwan, Malaysia, Singapore, Pháp, Hà Lan, Nauy, Thuy sĩ, Thụy điển, Bỉ, Czech, New zealand… Đặc biệt chuyên tuyến Australia, USA, Nhật, Malaysia và đặc biệt tuyến xách tay Hàn Quốc cực tốt cực rẻ và tiết kiệm nhiều hơn cho khách hàng.

ATP Express chuyên vận chuyển nệm kymdan đi Úc, vận chuyển thuyền buồn đi Úc, gửi hàng qua Úc, vận chuyển máy ép nước mía đi Mỹ giá rẻ, vận chuyển xe nước mía đi Úc (Australia) vận chuyển album hình cưới đi Mỹ, chuyển hàng sách đi Mỹ, vận chuyển hàng nệm kymdan đi Mỹ, vận chuyển hàng cá nhân đi Úc bằng đường biển và hàng không.

Nắm bắt được tình hình đó công ty An Tín Phong không ngừng mở rộng dịch vụ vận chuyển hàng đi Úc bằng đường tàu biển.

Cảng ADELAIDE, Cảng BRIBANE, Cảng FREMANTLE, Cảng MELBOURNE, Cảng SYDNEY

Thời gian vận chuyển 19 – 21 ngày

Tàu chạy chủ nhật và thư hai hàng tuần

Công ty vận chuyển hàng đi Úc, vận chuyển quần áo đi Úc, gửi hàng đi Úc, vận chuyển áo cưới, váy cưới đi Úc, chuyển phát nhanh đi Mỹ, gửi sách đi Úc, vận chuyển hàng nệm kymdan đi Úc, vận chuyển giày dép đi Úc, túi xách đi Úc, vận chuyển máy ép nước mía đi Úc bằng đường biển, vận chuyển hàng hóa đi Australia, chuyển phát nhanh hành lý cá nhân đi Úc.

Nguồn: http://antinphong.com/van-chuyen-hang-di-uc-bang-duong-bien/

 

 

Dịch vụ vận tải container đường biển uy tín

MLC Logistics là công ty 100% vốn Nhật Bản. Chúng tôi cung cấp dịch vụ vận chuyển container đường biển quốc tế từ Việt Nam đi khắp nơi trên thế giới. Dịch vụ vận chuyển container đường biển quốc tế của MLC luôn được đánh giá cao về chất lượng, mức độ uy tín và giá thành dịch vụ.

MLC Logistics nhận chuyên chở đường biển tất cả các loại container hàng hóa:

-Container bách hóa: được dùng để chuyển chở hàng khô, hàng bách hóa. Bao gồm các loại container 20 feet, 40 feet DC/HC, 45 feet DC/HC.

-Container bảo ôn: được dùng để chuyển chở các loại hàng hóa đòi hỏi trong quá trình chuyên chở phải giữ nhiệt độ ổn định (có thể nóng hoặc lạnh)

-Container mặt bằng: được dùng để chuyển chở những mặt hàng siêu trường, siêu trọng, sắt thép,…

-Container bồn: được dùng để chuyển chở các mặt hàng ở dạng lỏng (dầu, hóa chất, khí, rượu,..)

-Container hàng rời: được dùng để chuyển chở đối với hàng rời (xi măng, ngũ cốc, quặng,…)

-Container chuyên dụng: được dùng để chuyển chở các loại hàng hóa đặc thù, như ô tô, gia súc,…

-Container hở mái: được dùng để chuyển chở được dùng để chuyên chở các loại hàng hóa máy móc, thiết bị

Dịch vụ vận chuyển container đường biển của MLC Logistics phù hợp với mọi loại hàng hóa:

Hàng rau quả, Dầu mỡ động thực vật, Bánh kẹo và các sản phẩm từ ngũ cốc, Chế phẩm thực phẩm khác, Thức ăn gia súc và nguyên liệu, Nguyên phụ liệu thuốc lá, Quặng và khoáng sản khác, Xăng dầu các loại, Khí đốt hóa lỏng, Sản phẩm khác từ dầu mỏ, Hóa chất, Sản phẩm hóa chất, Nguyên phụ liệu duợc phẩm, Duợc phẩm, Phân bón các loại, Chất thơm, mỹ phẩm và chế phẩm vệ sinh, Thuốc trừ sâu và nguyên liệu, Chất dẻo nguyên liệu, Sản phẩm từ chất dẻo, Cao su, Sản phẩm từ cao su, Gỗ và sản phẩm gỗ, Giấy các loại, Sản phẩm từ giấy, Bông các loại, Xơ, sợi dệt các loại, Vải các loại, Nguyên phụ liệu dệt, may, da, giày, Thủy tinh và các sản phẩm từ thủy tinh, Ðá quý, kim loại quý và sản phẩm, Sắt thép các loại, Sản phẩm từ sắt thép, Kim loại thuờng khác, Sản phẩm từ kim loại thuờng khác, Máy vi tính, sản phẩm diện tử và linh kiện, Hàng diện gia dụng và linh kiện, Ðiện thoại các loại và linh kiện, Máy ảnh, máy quay phim và linh kiện, Máy móc, thiết bị, dụng cụ, phụ tùng khác, Dây điện và dây cáp điện, Ô tô nguyên chiếc các loại, Linh kiện, phụ tùng ô tô, Phương tiện vận tải khác và phụ tùng.

Dịch vụ vận tải container đường biển của MLC Logistics được cung cấp tại tất cả cảng biển Việt Nam

Cảng biển Cẩm Phả (Quảng Ninh), Cảng biển Hòn Gai (Quảng Ninh), Cảng biển Hải Phòng (Hải Phòng) Cảng biển Nghi Sơn (Thanh Hóa), Cảng biển Cửa Lò (Nghệ An), Cảng biển Vũng Áng (Hà Tĩnh), Cảng biển Chân Mây (Thừa Thiên Huế), Cảng biển Đà Nẵng (Đà Nẵng), Cảng biển Dung Quất (Quảng Ngãi), Cảng biển Quy Nhơn (Bình Định), Cảng biển Vân Phong (Khánh Hòa), Cảng biển Nha Trang (Khánh Hòa), Cảng biển Ba Ngòi (Khánh Hòa), Cảng biển TP. Hồ Chí Minh (TP. Hồ Chí Minh), Cảng biển Vũng Tàu (Bà Rịa – Vũng Tàu), Cảng biển Đồng Nai (Đồng Nai), Cảng biển Cần Thơ (Cần Thơ).

Đi tới các cảng biển lớn các quốc gia trên thế giới

Các quốc gia trong khu vực: Lào, Campuchia, Thái Lan, Singapore, Malysia, Indonesia, Myanmar, Philippines, Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc, Ấn Độ, Mỹ, Úc (Australia), Canada, … và những quốc gia châu Âu như Pháp, Anh, Đức, Tây Ban Nha, Nga, Bỉ, Ba Lan, Ý (Italia), …

Nguồn: https://vinatransport.wordpress.com/2017/04/26/dich-vu-van-tai-container-duong-bien-uy-tin/

Vận Chuyển Hàng Hóa Đường Biển

Với mạng lưới đại lý trải rộng trên tất cả các cảng biển trên thế giới, CHÚNG TÔI đã ký kết hợp đồng dịch vụ với các hãng vận tải biển Quốc Tế có uy tín như MOL, KMTC, CSCL, CMA-CGM, Kline, UASC, Evergreen, APL, MSC và Dương Minh cho hàng nguyên  Container ( FCL ). CHÚNG TÔI đã tập trung đầu tư vào nó và đã trở thành một trong những nhà cung cấp dịch vụ vận tải biển  hàng đầu của Việt Nam đối với các tuyến đường đến Bắc và Nam Mỹ, Châu Âu, Châu Á …

Chúng tôi cung cấp các dịch vụ vận chuyển đường biển  sau :

Dịch vụ vận chuyển đường biển, vậnchuyển container  nội địa từ các cảng Hồ Chí Minh – Hải Phòng – Đà nẵng với chi phí  hợp lý và đúng thời gian.

Dịch Vụ vận chuyển đường biển, vận chuyển container  hàng Nhập ( hoặc Xuất ) từ các Cảng Biển trên Thế Giới về Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng theo các phương thức giao hàng khác nhau như nhận hàng tại cảng (CY-CY), nhận hàng tại xưởng (DOOR–CY) và giao hàng đến tận tay người nhận (DOOR-DOOR).

Nguồn: http://www.knight.com.vn/vn/van-chuyen-duong-bien.html

Còn có những bất cập trong quản lý vận tải đường thuỷ nội địa

Hiện nay trên địa bàn Quảng Ninh có 47 tuyến, luồng đường thuỷ nội địa với tổng chiều dài hơn 781km, trong đó có 32 tuyến, luồng do Trung ương quản lý với tổng chiều dài gần 220km. Toàn tỉnh hiện có 178 cảng, bến (gồm 11 cảng biển, 54 cảng và 113 bến thuỷ nội địa); tổng số phương tiện thuỷ đang hoạt động là 14.198 phương tiện, trong đó có 2.408 phương tiện vận tải hàng hoá, 528 phương tiện vận chuyển khách du lịch, 72 phương tiện vận chuyển khách cố định, 25 phương tiện vận chuyển công nhân đi làm trên biển, 10.967 phương tiện đánh bắt thuỷ sản, 478 chiếc đò dân sinh và 440 chiếc đò chở hàng.

Với tuyến, luồng nhiều, phương tiện đông, trong những năm qua công tác đảm bảo an toàn công ty vận tải đường biển nội địa, đường thuỷ, nhất là trong vận tải khách thuỷ luôn được các cấp, ngành, địa phương quan tâm. Một trong những nhiệm vụ trọng tâm trong công tác đảm bảo an toàn đường thuỷ nội địa đó là công tác đăng ký, đăng kiểm, an toàn phương tiện. Song hành với đó, công tác quản lý kỹ thuật, kiểm tra an toàn phương tiện cũng được tuân thủ đúng quy định hiện hành về việc kiểm tra, lập và cấp giấy tờ thủ tục đăng kiểm phương tiện, thực hiện đầy đủ chế độ thống kê, báo cáo hàng tháng kết quả công tác về Cục Đăng kiểm Việt Nam. Đồng thời cũng đẩy mạnh công tác quản lý cảng bến, Sở GT-VT tổ chức quản lý thống nhất, tập trung một đầu mối từ khâu chấp thuận địa điểm xây dựng cảng/bến đến công tác cấp phép hoạt động và tổ chức thực hiện quản lý nhà nước tại cảng/bến theo các quy định tại Thông tư số 25/2010/TT-BGTVT ngày 31-8-2010 của Bộ GT-VT về quản lý hoạt động của cảng, bến thuỷ nội địa; Quyết định số 31/2004/QĐ-BGTVT ngày 21-12-2004 của Bộ GT-VT về tiêu chuẩn cấp kỹ thuật cảng thuỷ nội địa, tiêu chuẩn bến thuỷ nội địa.

Lực lượng chức năng tuyên truyền về công tác đảm bảo an toàn giao thông đường thuỷ đối với chủ tàu đưa đón khách tham quan Vịnh Hạ Long.

Lực lượng chức năng tuyên truyền về công tác đảm bảo an toàn giao thông đường thuỷ đối với chủ tàu đưa đón khách tham quan Vịnh Hạ Long.

Ngoài việc thực hiện kiểm tra, giám sát hàng ngày các quy định về đảm bảo an toàn giao thông đối với phương tiện, quy định về người điều khiển phương tiện, quy định về cấp phép phương tiện rời cảng, bến theo các luồng, tuyến đã được công bố còn có các lực lượng thực hiện chức năng quản lý nhà nước theo chuyên ngành gồm: Cảng vụ Đường thuỷ nội địa, Thanh tra Sở GT-VT và Cảnh sát đường thuỷ  theo dõi, kiểm tra, giám sát hoạt động hàng ngày và thường trực công tác đảm bảo giao thông, trực cứu hộ, cứu nạn; tuyên truyền cho chủ bến, bãi, cảng, chủ phương tiện và người tham gia giao thông về ý thức chấp hành các quy định về trật tự an toàn giao thông đường thuỷ, phòng ngừa tai nạn và cách xử lý khi có các tình huống xảy ra.

Tuy nhiên, hiện nay bất cập lớn nhất trong đảm bảo an toàn vận tải thuỷ, đó là do đặc thù về điều kiện tự nhiên nên hầu hết các tuyến đường thuỷ nội địa trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh nằm trên các khu vực ven biển, các báo hiệu đường thuỷ nội địa chịu nhiều yếu tố bất lợi của thời tiết như sóng, gió, sự nhiễm mặn làm ảnh hưởng nhiều đến tuổi thọ cũng như chu kỳ thực hiện bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị báo hiệu, trong khi đó kinh phí bảo trì hệ thống vẫn đang thực hiện theo định mức kinh tế kỹ thuật quản lý bảo trì đường thuỷ nội địa ban hành kèm theo Quyết định số  39/2004/QĐ-BGTVT ngày 31-12-2004 và Thông tư 48/2011/TT-BGTVT ngày 20-7-2011 của Bộ GT-VT. Định mức trên khi áp dụng tại các vùng sông nước ngọt là phù hợp nhưng nếu áp dụng trên các vùng biển nước mặn sẽ gây khó khăn cho công tác bảo trì luồng đường thuỷ tại địa phương. Vì thế các cấp, ngành cần sớm nghiên cứu điều chỉnh cho phù hợp với tình hình thực tế của từng địa phương.

Trung Thành

Nguồn: http://baoquangninh.com.vn/xa-hoi/201409/con-co-nhung-bat-cap-trong-quan-ly-van-tai-duong-thuy-noi-dia-2240981/